城市照明的發展歷史

　　人類發展史是一部不斷追求進步和光明的歷史。在遠古祖先漫長的進化過程中，第一個“光源”可能就是從大自然中提取的第一個篝火。它在日出時制作，在日落時休息，然后逐漸從火把、松香和蠟燭發展到蠟燭。18世紀，美國發明家愛迪生發明了第一盞實用的白熾燈，開創了電燈光源的先河，是人類照明史上的一座豐碑。1879年上海第一次使用電燈后，我國的一些城市才艱難地相繼改用電燈。從此，路燈在中國的發展翻開了新的一頁，在社會生活中發揮著越來越重要的作用。據2005年統計，全國622個城市共有91863萬盞路燈，比1979年的57.02萬盞路燈增加了16.11倍。路燈作為城市基礎設施的重要組成部分，對城市交通安全、社會保障、人們的生活、城市面貌都起著舉足輕重的作用，發揮著不可替代的作用，標志著一個城市的實力和成熟，成為城市景觀的重要組成部分。

　　隨著我國城市建設的快速發展，城市規模不斷擴大，舊城區改造如火如荼，城市路燈照明建設也走上了快車道。從報道中可以看到，許多城市的路燈數量翻了一番又一番，各種形狀的路燈層出不窮。在解決城市照明問題，為市民創造夜間交流環境的同時，也出現了許多現實問題。在追求城市形象的下，有的城市追求“越亮越好”，一盞燈可以滿足兩盞燈的要求，照度水平遠超國家標準;在一些城市，過于強調路燈的裝飾和路燈的白天形態，而忽略了功能性，沒有適當考慮到夜間的照明效果。在中國城市照明建設的快速發展中，城市“面子”成為建設的目標，官員的意志成為金玉良言，公民的真實需求成為陪襯。

　　與此同時，也有不少城市著力建設城市照明。有很多相關的研究和規劃都在大力塑造城市的“城市照明”，努力為城市增光添彩，而忽略了與市民生活密切相關的路燈建設。街道照明往往被邊緣化，很少受到關注。“有路無燈，有燈無燈”，出現道路照明率不高的情況，是由于忽視了市民的真實需求。對于一些沒有燈的街道來說，路燈是夜晚通往城市的生命線。城市照明包括視覺景觀、生態環境和行為場所。視覺景觀和生態環境只是城市景觀的表征和物理因素，行為場所更重要，即人的活動。路燈影響著城市夜間活動的開展和活動程度。合理的路燈和合適的照明環境，使市民在夜晚更愿意外出，人們的交流強度增強，城市景觀更有吸引力。由于缺乏路燈，安全性較低，市民在夜間的戶外活動難免減少，城市的夜間景觀也會變得枯燥乏味。